ໂຟມ Basotect® TG melamine ດູດສຽງຂອງ BASF ປະຈຸບັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຊັ້ນສຽງໃນເຄື່ອງຈັກ Volkswagen EA888 ສໍາລັບຮຸ່ນ Jetta, Golf, Passat, Tiguan, ແລະ Beetle ທີ່ຜະລິດໃນອາເມລິກາເຫນືອ. Volkswagen ໄດ້ເລືອກຊິ້ນສ່ວນສຽງສຽງທີ່ອີງໃສ່Basotect® ທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍເຄື່ອງແປງໂຟມ Rogers Foam ຂອງ Somerville, MA, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກປະກອບເພີ່ມເຕີມໂດຍຜູ້ສະຫນອງຊັ້ນ 1 ຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກ, Exo-s, ຂອງ Sherbrooke, ການາດາ.
- ວັດສະດຸທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງປະສົມປະສານນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາ, ການດູດຊຶມສຽງສູງແລະການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມສູງ
- ຂັບເຄື່ອນງຽບເຖິງວ່າຈະມີການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ
Holli Woodard, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການພັດທະນາຕະຫຼາດສໍາລັບBasotect®ໃນອາເມລິກາເຫນືອກ່າວວ່າ "ເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປ່ອຍອາຍພິດລົດຍົນໃນອາເມລິກາເຫນືອທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ປະສິດທິພາບສູງແລະສີດໂດຍກົງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດລົດຍົນໃນປະຈຸບັນ", Holli Woodard, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການພັດທະນາຕະຫຼາດສໍາລັບBasotect®ໃນອາເມລິກາເຫນືອ. "ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສ້າງລະດັບຄວາມຮ້ອນແລະສຽງທີ່ສູງກວ່າທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະຜູ້ສະຫນອງກໍາລັງຊອກຫາວັດສະດຸໃຫມ່ເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍນີ້." ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ພັດທະນາໂດຍ Exo-s ແລະ Rogers Foam ໂດຍໃຊ້ BASF's Basotect® TG foam ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ VW ໄດ້.
Basotect® TG ແມ່ນໂຟມ melamine thermoset ຊະນິດດຽວ, ເຊິ່ງຖືກຜະລິດໂດຍສະເພາະສໍາລັບການເຮັດຄວາມຮ້ອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບສາມມິຕິທີ່ຊັບຊ້ອນແລະອົງປະກອບທີ່ກໍາຫນົດເອງສໍາລັບພື້ນທີ່ໃກ້ຊິດ.
ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ ແລະການປ່ອຍອາຍພິດ CO2
ການນໍາໃຊ້Basotect®ກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກຊ່ວຍແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍປະການໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ: ມັນສະຫນອງການດູດຊຶມສຽງລົບກວນ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງໄຟແລະການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໃນສະພາບແວດລ້ອມຄວາມຮ້ອນສູງຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ເນື່ອງຈາກຈຸລັງເປີດ, ໂຄງສ້າງໂຟມທີ່ດີ, ຄ່າການດູດຊຶມສຽງໃນລະດັບຄວາມຖີ່ປານກາງ ແລະ ສູງແມ່ນດີຫຼາຍ. ການນໍາໃຊ້ຜ້າຂົນຫນູທີ່ບໍ່ແມ່ນແສ່ວກວມເອົາໂຟມ BASF ຊ່ວຍເພີ່ມການສນວນສຽງລົບກວນໃນໄລຍະຄວາມຖີ່ທັງຫມົດ. insulation acoustic ນີ້ຮັບປະກັນຄົນຂັບ Volkswagen ແລະຜູ້ໂດຍສານຈະມີປະສົບການການຂັບລົດທີ່ດີກວ່າ.
ນອກຈາກນັ້ນBasotect®ເຮັດໃຫ້ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການທົນທານຕໍ່ໄຟແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຈາກການຮັກສາ flame ໄດ້. ຄຸນສົມບັດທົນທານຕໍ່ໄຟເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃນຄວາມສາມາດຂອງBasotect®ໃນການຕອບສະຫນອງລະດັບໄຟ UL 94 V-0. ໂຟມ BASF ສາມາດທົນອຸນຫະພູມໄດ້ເຖິງ 460 ºF (240 ° C) ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄຸນສົມບັດ NVH ຂອງມັນ.
ດ້ວຍຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພຽງແຕ່ 9 ກິໂລກຣາມ / m3, Basotect® TG ຍັງອ່ອນກວ່າອຸປະກອນ insulating ທໍາມະດາທີ່ໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ພາຍໃຕ້ຝາ, ຊຶ່ງເປັນຄວາມປາຖະຫນາສູງຍ້ອນວ່າມັນຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປ່ອຍອາຍພິດ CO2.
ມາດຕະຖານສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ turbocharged ຂະຫນາດນ້ອຍ
ທຸກພາກສ່ວນໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການນີ້ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຜະລິດໃນອາເມລິກາເຫນືອ. ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກ EA888 ປະຈຸບັນກໍາລັງຖືກຜະລິດເພື່ອນໍາໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ຂອງ VW ໃນ Chattanooga, TN ແລະ Puebla, ເມັກຊິໂກ, ໂດຍມີແຜນການໃນອະນາຄົດທີ່ຈະຂະຫຍາຍສາຍການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກ EA888.
ເຄື່ອງຈັກສີ່ກະບອກ EA888 ຂອງ Volkswagen ໄດ້ກໍານົດມາດຕະຖານສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ turbocharged ຂະຫນາດນ້ອຍ displacement. ອອກແບບເພື່ອໃຫ້ມີນໍ້າໜັກເບົາກວ່າ ແລະ ປະຢັດນ້ຳມັນກວ່າ, EA888 Gen 3 ໃໝ່ແມ່ນ turbocharged ແລະ ແຮງບິດຄວາມໄວຕໍ່າເພີ່ມເຕີມຂອງ XNUMX-cylinder ໂດຍກົງໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດ.
SINOYQX ຍັງສະໜອງໂຟມເມລາມີນຊະນິດດຽວກັນກັບຝາປິດເຄື່ອງຈັກໃນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຈີນສຳລັບລົດ Great Wall, Geely, ແລະອື່ນໆ, ສຳລັບໂຟມເມລາມີນ SINOYQX ເພີ່ມເຕີມທີ່ໃຊ້ເປັນຝາປິດເຄື່ອງຈັກ, ກະລຸນາເຂົ້າເບິ່ງພວກເຮົາໄດ້ທີ່: https://www.sinoyqx.com/yarquenxer/thermal-insulation/engine-cover-insulator-for-automobile/